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贛深高鐵施工獲重大突破 **后一座連續梁成功轉體

來源:www.cqqky.com 發布日期:2020/9/16 11:04:49 點擊次數:

中新網河源9月11日電 11日,經過58分鐘的緊張施工,粵港澳大灣區互聯互通軌道交通重點項目——贛深高鐵柳城東江特大橋跨京九鐵路連續梁成功轉體,標志著影響贛深高鐵后續鋪軌施工的“卡脖子”工程被順利打通。到目前為止,贛深高鐵全線的線下工程已完工九成以上,線上架梁已完工近八成,項目建設正全力加速推進,預計2021年將建成通車。贛深高鐵為京九高鐵**南段,線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳等五市,正線全長432公里,設計****時速為350公里。據介紹,此次實施轉體的柳城東江特大橋,位于河源市柳城鎮G205國道旁,橋長2600.76米,是贛深高鐵全線**后一座轉體橋,其中13至16號橋墩連續梁轉體上跨有京九鐵路兩股軌道,主跨達108米,轉體總重量超過1.5萬噸。為了不影響京九鐵路的正常運行,施工方中鐵二十五局采取“先建后轉”的方法,先平行于鐵路線修建橋墩及梁體,再利用轉體系統在水平方向逆時針旋轉,與京九鐵路形成37°夾角,**后實現兩個主墩的梁體對接。“京九鐵路是縱貫中國南北的鐵路大動脈,每隔十五分鐘就有一趟列車經過,車流十分密集。”廣鐵集團深圳工程建設指揮部現場安全負責人介紹說,“此次上跨京九鐵路轉體施工,需要在指定的封鎖‘天窗點’進行,時間緊,任務重,施工安全風險高,我們制定了專項安全措施,為連續梁成功轉體保駕護航。”贛深高鐵建成通車后,河源將結束不通高鐵的歷史,從而實現廣東省“市市通高鐵”的目標,助力打造“軌道上的大灣區”。
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